看家技术悉数登场奥迪打造Q8豪华旗舰SUV

一个品牌的旗舰车型，往往都是这个品牌表述自我的最核心主张 。比如911之于保时捷 ，s级之于奔驰
，从这台旗舰或者当家车型上，能够看到品牌设计师和工程师们最内核的艺术与科技表达
。是最能体现品牌精髓的集中爆发。奥迪q8在我看来就是这代表了这种旗舰精神 ，集合了奥迪最看家的核心技术 。

在2007年
，大众集团以奥迪为主导正式推出了mlb平台架构
。这一架构也同样是大众集团模块化平台战略下的产物，相比于mqb平台 ，mlb平台最大的特点在于发动机纵置。这也就意味着
，mlb平台的起点，是更高端的产品 。

不难看出 ，mlb evo名下，皆是超跑豪车suv
，例如兰博基尼urus、宾利添越，保时捷卡宴 ，等等
。而这一平台下的奥迪产品
，也自然应是家族序列中的旗舰。或许正是因为和这些超跑suv有着数不尽的平台渊源，奥迪q8在设计调性方面 ，一开始就走了一条“另辟蹊径”之路 。它并没有像宝马x7或者奔驰gls那样
，塑造了一种传统常规的造型特点。

奥迪q8定位是大型suv，整体呈现出的车身姿态是其最大的特色 ，车顶线条在b柱之后开始有着明显向下收缩
，突出了整车的运动感，粗壮斜倾的d柱则进一步强化了这种运动趋势
。除了颇具辨识度的侧面线条之外 ，奥迪q8还采用了最新的六边形进气格栅设计
，更大的尺寸以及更宽的轮廓条带来了更强的视觉冲击感，这种气场正好符合奥迪q8的旗舰身份。

同为奥迪旗舰矩阵 ，q8搭载奥迪最新的3.0t涡轮增压v6发动机，同时q8的39项驾驶辅助系统与a8共享技术
，这个系统里面包括5个雷达传感器，5五个摄像头 ，12个超声波传感器和1个激光扫描仪
，能够让q8实现l3级别的自动驾驶 。q8上还有一些有趣的辅助功能，包括停车辅助 、远程停车功能 ，你可以离开车辆
，站在外面就能够将车辆停进狭窄的停车位里面
。

轻量化技术一直以来都是奥迪的核心追求，奥迪q8车身异常坚硬 ，承载顶级工艺
，具备卓越的噪音处理表现和运动性精准操控。车身采用全铝框架结构概念，包含多个轻量型铝制和热轧钢制部件 。热轧钢构成了超高强度的客舱框架——在白车身中的含量达到14.4%
。铸铝部件占比高达15% ，包括发动机舱里的悬挂支撑和连接门槛与纵向构件的部件等。侧面板和大面积的地板
、后轮毂罩以及车顶都包含铝板
，还包括无框车门、前挡泥板和后挡板 。铝制部件在白车身中占比23.7%
。

在内部，奥迪q8将家族内的技术全部倾囊相授 ，奥迪高科技配置在q8上都没有缺席，为奥迪品牌的车型标准又立下了一个新的标杆
，加上品牌一贯以来的严谨做工和扎实用料，q8完全具有了和任何对手比肩内饰质感的实力。奥迪q8的内饰设计绝对符合超豪华车型的定位 ，奥迪对材料质感的把控加上精致的做工
，让内饰看起来很上档次 。至于科技感，12.3英寸仪表屏幕 、10.1英寸中控屏和8.6英寸常用功能操作屏组成的人车交互系统对科技感做了很好的诠释
。

车内搭载bang & olufsen立体声音响系统 ，全车23个扬声器
，总功率接近2000w，能够提供音乐厅现场级别的视听盛宴。同时还配备mmi触控响应操作系统 ，车辆所有的功能皆在大屏上一览无余 。

mmi导航系统还包括奥迪虚拟驾驶舱。高清12.3英寸显示器可通过多功能方向盘在两种视图之间切换——经典视图和导航视图
。
，不得不说奥迪为这项技术定名为“虚拟座舱 ”相当的明智，不但名字听起来足够霸气
、同时也很好的宏观性的概括出了这项技术的功能特点。就是通过这样一款全液晶的仪表盘 ，展现出奥迪车型用科技反哺给驾驶者足够良好的体验 。

奥迪q8还提供了全轮转向系统
，最大可将后轮转向5度，这个也是来自于a8l的技术
。q8标配阻尼控制悬挂 ，并且可以选装自适应的空气悬挂系统。从公路驾驶表现来说，这两套悬挂系统都能够提供非常好的底盘质感 。

动力系统方面
，引进国内的奥迪q8会采用两套和a8l相同的动力系统，3.0tfsi涡轮增压和48v混动系统 ，q7那套机械增压系统则不会准备
。3.0tfsi发动机的尾标为55tfsi。

依靠强大的产品实力
，汇聚奥迪的核心技术，奥迪q8成为该级别当之无愧的运动豪华科技旗舰 。q8集合了奥迪几乎所有的技术精髓 ，成为奥迪q系列的一面旗帜
。这些科技武装都不同程度的反应在q系列的其他车型上
，q8成为q系列家族真正意义上的“精神领袖
”。从设计艺术到技术科技，奥迪q8通过家族设计与看家核心科技的支撑 ，成为诠释奥迪豪华旗舰的新代表 。

新款奥迪Q8上市
，最高售价超过100万，奔驰GLE怕不怕？

今天为大家推荐的四款轿跑SUV分别是奥迪Q8、奔驰GLE?轿跑SUV 、宝马X6
、保时捷Cayenne?Coupé
。也是四款百万级别的豪华SUV！

车型一：奥迪Q8

厂商指导价：76.88-101.88万元

奥迪标志性的进气格栅再度进化 ，尺寸更大、边框更宽
，视觉效果更加夸张。车身线条硬朗，可视为奥迪设计语言的进化版 ，更加激进 。贯穿式尾灯拉宽了车尾的视觉宽度，让整车更显大气。总之
，外观非常出色，令人印象深刻
。

内饰用料高档 ，质感较好
，看起来非常上档次。此外，三块屏幕所营造出的科技风也是浓郁 。星球君个人是非常喜欢的
。

奥迪Q8提供45TFSI和55TFSI两种动力供消费者选择 ，其中45TFSI搭载2.0T发动机
，最大功率为180kW（245Ps），峰值扭矩370Nm；55TFSI车型搭载由V6?3.0T发动机和48V组成的轻混系统 ，最大功率250kW（340Ps）
，峰值扭矩500Nm。

既兼顾了价格优势，又满足了性能党用户的追求 。

车型二：奔驰GLE?轿跑SUV

指导价：78.48万-135.38万

虽然GLE已经完成了换代 ，但是GLE轿跑SUV还是延续着老款GLE的外观设计
，宽大的进气格栅和下方三个大尺寸进气口，辨识度高 ，也较为霸气！

内饰延续了经典的内饰设计，精致 、严谨、有条不紊
。不过
，较之奥迪Q8年轻动感还是逊色了一下。星球君个人以为，更适合中老年消费群体 。

动力方面 ，GLE轿跑SUV提供V6?3.0T低功率发动机
、V6?3.0T高功率发动机和V8?4.0T发动机供消费者选择
，满足多样化的消费者需求
。

车型三：宝马X6

厂商指导价：76.69-93.69万元

宝马X6是溜背SUV的缔造者。更大的进气格栅、更修长的大灯 、更犀利的包围，都让X6看起来极富视觉冲击力 。星球君个人是非常喜欢的
。

X6内饰依然是宝马家族化设计 ，经典
，不过，如果你想追求什么新鲜感 ，可能要失望了。或者
，提升的奢华感会让你感觉到慰藉 。

动力上，X6提供xDrive30i和xDrive40i两种动力版本供消费者选择 ，其中xDrive30i车型搭载2.0T直列四缸发动机
，最大功率195kW（265Ps）；xDrive40i车型搭载B58B30C?3.0T直列六缸发动机，最大功率250kW（340Ps）。

车型四：保时捷Cayenne?Coupé

厂商指导价：99.80万?-190.80万

作为保时捷首款轿跑SUV ，Cayenne?Coupé采用了与Cayenne相同的家族式设计，不过
，Cayenne本就非常具有运动感，因而星球君觉得 ，Cayenne?Coupé的运动效果其实并不明显
。没有宝马X5与X6那般明显！

动力方面
，Cayenne?Coupé搭载3.0L?V6涡轮增压发动机，最大功率可达250?kW（340?Ps）；而Cayenne?S?Coupé搭载2.9L?V6涡轮增压发动机 ，最大功率为324kW（441Ps）。旗舰车型Cayenne?Turbo?Coupé搭载4.0L?V8双涡轮增压发动机
，输出功率高达404?kW（550?Ps） 。

最后，星球君的推荐观点是：追求性价比的朋友 ，推荐奥迪Q8
，非常值得；年轻的朋友推荐宝马X6，中年消费者推荐奔驰GLE?轿跑SUV
。不差钱 ，追求豪华与品牌的朋友果断保时捷Cayenne?Coupé。

本文来源于汽车之家车家号作者
，不代表汽车之家的观点立场 。

Q8是奥迪SUV产品阵营中的旗舰，顶配版本售价超过了100万 ，可以说是普通消费者难以企及的高度
。不过这一类百万级豪车还是非常值得关注，他们代表着最新潮的设计理念
，会对普通品牌产生比较大的影响，因此每次新车上市都有着比较高的热度。

近日奥迪宣布2021款?奥迪Q8正式在中国市场上市 ，新车共推出两种动力5款车型
，售价区间为76.88-101.88万元 。这款车属于年度改款车型，因此保留了现款车型的外观和内饰设计 ，仅在部分配置上进行了升级
，例如现款车型上需要加装的手机无线充电等功能成为全系标配，吸引力进一步增强 ，在与奔驰
、宝马同级别车型的竞争中更占优势
。

外观

新款奥迪Q8采用了奥迪“Q”车型的家族化设计语言
，看上去非常沉稳，同时也有明显的运动风格 ，并且有十几种车身颜色可选。指导价超过100万元的尊享动感型还在前脸、车侧和尾部加装了黑色装饰条
，以彰显尊贵身份 。

面积巨大的八边形中网是奥迪Q8前脸的设计重心，看上去非常霸气 ，适合出现在各种高端场合，造型凌厉的大灯和进气口同样很有攻击性
。

奥迪素有“灯厂 ”之称
，Q8在灯光设计上自然不会落后。矩阵式大灯棱角分明，并且与中网很好地融合在了一起 ，日间行车灯的造型也非常新颖
，整个灯光系统在夜间点亮后辨识度非常高 。

尺寸夸张的进气口是为了更好地散热，同时也降低了整个前脸的视觉重心 ，让整个车头看上去更加大气 、稳重。

除了最低配的豪华雅致型之外
，新款奥迪Q8的车身长度均在5米以上
。车身侧面并没有什么复杂设计，但却有一种不怒自威的气质 ，车顶的曲线也非常高平滑
，充满了设计感。

门把手采取了传统式设计，与流行的隐藏式门把手相比 ，在科技感上稍显不足
，不过做工
、手感方面仍然是顶级水平 。

尾部采用了大量的横向线条，新车的车身宽度为1995mm ，在同级别车型中本身就有一定优势，这样的尾部设计拉宽了它的视觉效果
，看上去更加沉稳，同时还有一种优雅气质
。

尾灯同样很有特色 ，贯穿式的设计在如今的豪华车型上很常见
，夜间点亮后辨识度非常高。当然，它维修时的成本也超出普通人的想象 。

新款奥迪Q8全系采用了全时四驱系统 ，前后均为多连杆式独立悬架
，能够为客户提供不错的操控和乘坐体验
。值得一提的是，现款车型中只出现在顶配车型上的可变悬架和空气悬挂功能在新款奥迪Q8上升级为全系标配。

内饰

奥迪Q8的内饰设计同样采用了家族化风格 ，并没有过于复杂的线条
，看上去简洁大气，但顶级的用料及其带来的质感却是普通车型难以企及的 。

新款奥迪Q8的方向盘设计比较有特色
。指导价超过100万的尊享动感型采用了平底式方向盘 ，其它车型则为常规设计。不过它的“平底
”非常长
，看上去甚至有点不协调，这一点上奔驰的设计方案可能更容易为客户所接受 。

新款奥迪Q8全系标配了12.3英寸液晶仪表盘 ，显示效果非常细腻，能够很直观地显示包括导航地图在内的各种车辆信息
。

贯穿式的横向空调出风口又窄又长
，让整个驾驶舱显得非常宽敞。事实上，这样的设计在一些普通品牌车型上也经常看到 ，在消费者中间的认可度还是不错的 。

钢琴烤漆门面板在很多车型上都能看到
，但豪车的价值在于用料和做工，它的每一处细节都处理得严丝合缝 ，精致感和档次感才是它的客户最看重的。

双液晶中控屏是奥迪Q8的另一大特色
，并且被很多车型模仿
。上方10.1英寸的屏幕集成了广播、音乐 、车载电话等各种功能，并且支持手机映射；下方8.6英寸的屏幕则主要用来对座椅
、空调等进行调节 ，离驾驶员更近
，操作起来更方便，也更安全。

粗壮的档杆也是奥迪的家族化设计 ，机械感比较强
，也没有采用目前流行的水晶档把 。奔驰等豪华品牌已经普遍采用了电子换挡，宝马和奥迪在这方面的表现则比较传统 ，说明三个豪华品牌的客户群体在审美观念和年龄构成上的差别还是比较大的
。

新款奥迪Q8推出的5款车型在座椅材质上差别比较大，共分为仿皮、真皮以及真皮与Alcantara混搭三种
，售价的差别也比较大，当然它带给客户的乘坐体验也是完全不同的。

新款奥迪Q8的轴距接近3米 ，在后排乘坐空间方面完全能满足客户实际需求 。需要注意的是
，前排座椅的通风 、按摩，第二排座椅的前后调节
、加热等功能都是需要另外选装的
。

动力

新车共有两种动力总成。三款“45”车型搭载了2.0T涡轮增压发动机 ，最大功率为180千瓦
，最大扭矩为370牛米；两款“55 ”车型则搭载了3.0T六缸涡轮增压发动机，同时加装48V轻混系统 ，最大功率为250千瓦
，最大扭矩提升至500牛米，但它的售价也随之大幅提升 。

小结：整体来看 ，2021款奥迪Q8在外观、内饰和动力方面均没有发生明显变化
，部分配置则进行了升级，整车维持了比较高的竞争力
。不出意外的话 ，豪华中大型SUV领域仍将是奥迪Q8 、宝马X6、奔驰GLE三强争霸。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场 。