新款凯迪拉克ct6和宝马5如何选择？

看了几个回答都是键盘车评，没摸过车没资格回答这个问题，作为测过CT6和现款宝马5系的车评人，我的回答是：坚决而果断的选宝马，不要选CT6.

我已经在多个问答里回答过为何不能选CT6的原因。CT6虽然外表光鲜，各种参数很耀眼，全铝车身，后轮随动，豪华配置，BOSE音响，发动机参数超高，车身尺寸超大，总之你想要的它都有，但是为什么不能选他呢？

1、CT6的变速箱顿挫严重。这款变速箱是通用自己生产的纵置后驱8速变速箱，而宝马的是ZF采埃孚的纵置后驱8速变速箱。宝马的变速箱是出了名的平顺，换挡快，几乎没有顿挫，调教趋于完美。但是CT6其实没几个人开过，很遗憾，笔者开过一周，就我开下来之后的经验来看，顿挫非常强烈，已经到了影响日常驾驶的地步，严重不推荐。

2 、CT6的油门和方向盘都很沉。这一细节虽然上代宝马也有这个问题，但是CT6得比上代宝马还沉，比现款宝马更沉，沉重的方向和油门对女性车主非常不友好，驾驶感觉很累，长时间驾驶非常不舒服。

3、CT6虽然有超过五米2的车身尺寸，但是后排空间却不如5系LI版本大，你说这是为啥？

综上，凯迪拉克CT6是一款看起来非常抢眼但是开起来非常糟糕的车型，我认为这款CT6如果不换变速箱不值得考虑。

有些回答者只是看参数推荐产品，这样的回答没有意义，请题主自行甄选，

哦对了，只批评CT6了，还没表扬宝马5.

宝马这一代的5系我觉得是现在这类车型的首选，上代的缺点几乎全改进了，我们都知道宝马5系历来有噪音大，方向沉的毛病，但是全新这代的5系不但让方向油门变得很轻，噪音也压制住了，行驶静谧性变得超好，此外宝马平顺的变速箱，积极的升降档，还有宝马一向最牛的操控，几乎没什么缺点，除了价格之外。

先发个提车作业，拖了三个月了懒[汗]?选车之路:56E看了个遍，q5l，gle，x3 ，xt6等等等等，考虑了无数次，最终还是提了CT6 ，只为两年前第一次在ssss看到老款ct6的那一眼。?4.14提车，马上三个月，5000公里，小毛病也有，异响也有，刚开始这也不爽那也不爽，不过时间长了也就都适应了哈哈。?说说驾驶感受吧，低速略微顿挫，加速和收油都顿挫，不过速度起来之后就好多了，中高速换挡丝丝顺滑，基本感觉不出来，刹车还好，制动效果不错，就是刹车油门踏板太硬，累脚，方向也沉[尴尬]。隔音降噪比刚试驾的时候要强，七八十的速度开开音乐简直是享受，噪音几乎听不见，速度再高胎噪就出来的，轮胎的噪音大。车身太长，底盘太低，出门离开城市真的是心累，全程盯着前面的路，一点坑就得减速，怕拖底[闭嘴] 。?优点:?1隔音降噪效果不错。2车够大，视觉效果不错。3特立独行的外观设计不随大流，还是有点个性的。4油耗，真的是低，5000公里下来用软件算的平均8个油！?不足之处:?1发动机异响咕噜咕噜声，至今找不到原因。2加速滋滋声，不大但是能听到。3黑色内饰太单调，夏天真的是吸热。4底盘低，真的是低，已经蹭过好多次底盘了[撇嘴]。5车身长，城市里面停车掉头确实会麻烦一点。不过适应了也就好了。6，19的轮胎有点薄，不大的坑爆胎了。。7前减震质感不好，过路障哐哐的。?下面是重点！！?买的运动版，为了大轮毂，黑色饰条，就是为了后期改黑武士方便。作为90后精神小伙，不喜欢一成不变满大街都一样的外观，所以个性和帅是必须的。谁说行政级别的ct6不运动？不够年轻？?纵有万般缺点，但是优点总归大于缺点，一步步的改变也越来越适应了。

最后报个照，摄影是业余爱好，还有好多照片没发，回头慢慢更新吧[得意][得意]