奔驰S级自动挡最低价格是多少钱？

目前，奔驰S级2021款的官方指导价为899800元-1838800元 ，我们以奔驰S级2021款S400L豪华型为例来计算一下
，这款车型的官方指导价为1058800元，目前重庆市没有什么优惠；全款购车的话 ，加上商业保险和其他必要花费
，落地价格在1185323元左右；如果想要分期买车的话，按照首付比例30% ，贷款年限3年来算
，首付款需要317640元才可落地，月供为22765元
。

奔驰S级前脸呈现出大气的设计风格 ，加上多边形格栅
，让车头显得颇具豪华的感觉。

奔驰S级2021款S400L豪华型内饰呈现出豪华的设计风格，加上镀铬饰条 ，整体设计很耐看 。实拍车型配备了前排头部气囊
、后排手机无线充电、全速域自适应巡航等多项配置，功能丰富
，大大提升了它的使用便利性
。

动力方面，奔驰S级配备了3.0TL6发动机 ，发动机最大功率为230kw
，峰值扭矩为450牛·米，匹配了自动变速箱 ，工信部综合油耗7.94L/100km。底盘方面
，该车悬架为前双叉臂式独立悬架，后多连杆式独立悬架的组合 ，同时采用了前置后驱的驱动形式 。

总的来说
，这款车的综合表现还是有一定市场竞争力的，屏幕前的你觉得这款车的售价合理吗？欢迎大家在评论区留言
。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

新一代奔驰S级不香了？现款已降至80万内 ，有钱还是买它吧

作为奔驰家族中的旗舰级轿车
，奔驰S级一直都是百万级豪车的标杆，也成为不少高端商务人士的首选。那么 ，奔驰S级究竟靠什么吸引这部分用户，成为同级别车型中天花板级的存在呢？除了大气的外观 、豪华的内饰以及各种智能化的配置
，还有啥？

近日，我们从官方渠道获悉 ，2023款梅赛德斯-奔驰S级轿车正式上市 。新车共推出4款车型
，相比2022款少了S 450 L（两驱）这个配置车型，售价区间为94.72-184.53万元
。新车针对部分配置及细节部分进行调整 ，而且价格也有所上调
，值得一提的是，这也是奔驰S级继2022年4月以来的又一次涨价。

外观方面 ，奔驰S级保持了一贯的豪华大气 。前脸采用经典的盾状六边形进气格栅
，内部加入横幅式镀铬条进行装饰，搭配中间的“三叉星辉
”LOGO与立标 ，一眼望去极具辨识度
。此外
，新车的引擎盖两侧的两条“筋线”也进一步刻画出车头的力量感。这样的设计也深得商务用户的喜爱 。

再来看看两侧头灯组，新车采用了倒三角形造型 ，边角线条与全新CLS相比圆润自然了不少，因此整体看上去更偏向年轻化
、运动化。内部还集成有数字式LED光源以及鹰钩状日行灯
，风格也更为犀利
。

前包围部分，奔驰S级采用了三段式设计 ，层次感较为明显。中间部分采用了扁平的梯形进气口设计
，两侧配备有大尺寸导流槽，内部还通过镀铬条营造出了风刃造型 ，让整个前脸看上去也多了一丝凶狠霸气 。

对于高端商务用户来说
，出行座驾一定要够气势
。奔驰S级的侧面造型就颇为修长大气，流畅的线条搭配中间的贯穿式腰线 ，进一步拉伸了视觉效果。加上车窗四周及侧裙的镀铬装饰
，档次感也大大增加，下方匹配的多辐式大尺寸轮毂 ，也与稳重大气的定位完美契合 。

具体来说
，奔驰S级的长宽高分别是5290（5320）/1921/1503mm，轴距为3216mm ，定位是大型轿车
。与同级竞品宝马7系、奥迪A8相比，还是具有一定优势的。

再来看看车尾
，奔驰S级采用了倒三角式的尾灯组，内部还采用钻石切割的光柱排列 ，虽然没有采用时下流行的贯穿式设计
，但是被一条贯穿式镀铬饰条相连，也能拓宽视觉宽度 。排气方面 ，采用双边双出的椭圆形排气布局
，也彰显了奔驰S级的性能属性
。

除了霸气的外观，奔驰S级带给用户的豪华感受更多还是体现在车内。奔驰S级匹配三幅式打孔真皮方向盘 、12.3英寸悬浮式全液晶仪表
、12.8英寸中央触控OLED屏以及电子怀挡 ，整体营造出一个环绕式座舱空间
，科技感和豪华感满满 。

此外，中控台还采用了大面积银色饰板 ，灵感来自游艇甲板
，贯穿整个内饰空间，并且采用开孔胡桃木饰与定制的高档铝制饰件搭配 ，档次感营造的也比较到位
。

在智能化方面，奔驰S级搭载了MBUX车载智能系统
，除了AR实景导航、蓝牙/车载电话 、手机CarPlay/CarLife
、语音识别控制、车联网 、OTA升级外，部分版本还支持面部识别
、手势控制功能 ，而且中控大屏还融合了3D光场显示系统
，能够呈现出相当不错的显示效果。

舒适度上，奔驰S级座椅采用了柔软度和弹性都相当不错的真皮包裹 ，功能性上也相当丰富
，像主副座椅腰部支撑/腿托调节、主副驾驶座电动调节 、前排座椅加热/通风、电动座椅记忆等基本都没有缺席，即便是第二排座椅 ，基本上也配备了电动调节/通风/加热等功能
，舒适度进一步提升 。

此外，奔驰S级还将配备自动空调
、后排独立空调、后座出风口 、温度分区控制
、车内PM2.5过滤装置等 ，再加上柏林之声扬声器这样的高端配置
，带来相当不错的视听感受。

配置方面虽然目前没有确切公布，但是我们猜测与现款S级相比不会有太大调整 ，但部分选装配置将在新款上可能会成为标配
。比如安全层面，奔驰S级全系都将搭载被动行人保护、胎压显示 、全车安全带未系提醒
、并线辅助、车道偏离预警 、车道保持辅助
、车道居中保持、道路交通标识识别 、主动刹车/主动安全系统
、疲劳驾驶提醒、前方碰撞预警 、前后驻车雷达、全速自适应巡航
、自动泊车入位、自动驻车 、上坡辅助
、L2级辅助驾驶等级等。

其他配置方面
，像分段式全景天窗、全车电动吸合门 、电动后备厢
、遥控钥匙、无钥匙启动 、全车无钥匙进入
、远程启动、前排手机无线充电 、LED近远灯光源
、LED日间行车灯、自适应远近光 、自动头灯、转向头灯
、64色车内环境氛围灯、前后电动车窗 、全车车窗一键升降
、多功能外后视镜、内后视镜自动防眩目 、电动后排侧窗遮阳帘
、雨量感应式雨刷等都将不会缺席 。

动力方面，新款S级仍然与现款车型保持一致 ，全系均采用汽油+48V轻混系统
，其中，S 400 L的2.5T+48V轻混系统对应最大功率和峰值扭矩为313马力和450牛·米 ，S 450 L的2.5T+48V轻混系统对应参数增加到367马力和500牛·米
，S 500 L搭载的是3.0T+48V轻混系统，对应参数为435马力和520牛·米 ，全系均匹配9速手自一体变速箱
，部分版本还提供有四驱系统
。?

小结：总的来说，新款奔驰S级作为年度小改款车型 ，整体变化并不大
，但是这款车带给用户的豪华体验和档次感是毋庸置疑的，即便是价格再度上调 ，相信一时间也难以撼动其市场地位。不知道您对这款新车还有什么看法呢？不妨一起讨论起来吧 。

本文来自易车号作者车世界周刊，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者
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缩水的奔驰S级，竟然要卖到200万？

奔驰一直是豪华的代名词 ，而旗舰轿车S级更是身份与地位的象征
，在全世围范围内都享有盛誉，不论是懂车或不懂车 ，对于S级的名号想必都不会太陌生
，特别是当年虎头奔时代。而在过去的半个多世纪中，奔驰也一直都是将自家最先进的技术、最新的设计率先用到S级上面 ，它也可以称得上是品牌未来发展的方向标 。

目前在售的10代奔驰S级于2013年正式上市
，到现在已经征战了7年左右时间，已经到了例行换代的时间
。实际上 ，全新第11代奔驰S级从去年开始就已经不断在网上被曝光
，虽然完整清晰的产品还并没有呈现，但是从各种碎片化的信息中 ，我们基本可以确定S级的变化方向，并且它并没有想象中那样令人满意。全新11代S级在顺应时代的潮流 、变得更加年轻运动科技化
，但是作为牺牲，优雅与格调尽失 ，对于奔驰S级买家们来说
，似乎会有些不合时宜 。

然而奔驰S级的转变已成定局，如果是对S级一直有向往的土豪朋友 ，还不如看看在售的10代车型
。在过去的一整年度里面
，奔驰S级在中国总销量达到2.5万多辆，领先宝马7系
、奥迪A8L、保时捷帕拉梅拉等车型 ，销量上面巨大的领先优势
，足以说明这一代S级对于这个级别用户深层次需求的精准探索。

现款S级外观其实并没有像新一代车型上面那种迎合时代的前卫元素，但是出人意料之外它展现出来的形象却非常现代 ，稳重优雅这些尺度拿捏得刚刚好
，流畅的气质足以说明一切 。

这一代S级的内饰更像是一个艺术品的呈现，诸多科技配置加持 ，却掩盖不了S级那种历来的复古气质，科技与古典这两种矛盾相互碰撞糅合渗透
，打造出了极具格调的车内氛围。然而再看新一代S级的内饰也不免叹息，它还是向着工业品“退化 ”了
。

另外 ，航空级的座椅设计
，64色氛围灯 、柏林之声音响
、空气悬架等的配备，以及5259/1899/1497毫米长宽高、3165毫米的轴距下所营造出来的宽敞空间 ，都进一步让奔驰S级的舒适度与尊贵感达到了极致。

不过在动力方面
，大排量时代已经成为过去，即便是BBA旗舰车们都在向着小排量涡轮增压妥协 ，S级最入门版车型亦是如此
，只搭载了2.0T以及48V轻混系统的组合，最大功率299马力 。其余版本则搭载了3.0T?V6发动机 ，最大功率313马力与367马力
，均匹配9挡手自一体变速器
。当然S级的用户不会追求激情驾驶，但是S级的动力并不会弱 ，它就像是你那个土豪朋友银行卡里的钱，有且多
，但他们不会轻易全部拿出来用。

由于新老车型即将交替，现款S级在终端的优惠也并不小 ，达到了5万之多
，入门版不至80万的价格很诱人，毕竟即便不优惠的时候想要的买家们也并不会太在意 。这一代巅峰过后 ，新一代S级的优势还能否维持住
，这现在还是一个谜题，以往的奔驰S级很好的诠释了那句话 ，没有谁可以打败它
，除了它自己，但或许新一代S级大概率上会让人失望了 ，所以此刻有能力的话
，现款还是挺香的，而且当新一代S级正式上市之后 ，入手的机会就并不会很多了?

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场
。

今天想和大家一起探讨一款我个人十分喜爱的奔驰车型
，她就是奔驰S级。我知道你们在想什么，奔驰S级不都是十分商务的吗 ，更奢华的是迈巴赫系列
，也有AMG部门的S级，但这些这些都是一台4门轿车而已 。

没错了 ，奔驰S级给人的感觉恰恰就是这些
，但是我今天要说的S级，她并不常见 ，甚至有人都不知道S级竟然还有这个细分品种
。她就是奔驰S级的Coupe车型
，你没听错，就是S级Coupe。你们可能听过见过 ，C级Coupe 、E级Coupe
，但S级的Coupe版本，真的非常稀有 ，你可能在马路上见一辆劳斯莱斯比S级Coupe还要容易 。

主要原因肯定是价格比较“贵
”，目前在国内销售的只有一款车型
，AMG?S?63?4MATIC+?Coupe
。有AMG的加持自然身价不菲，售价为229.88万 ，在超过200W的这个区间
，真的太多竞争对手可供选择，911在这个价位已经能选到很丰富的配置 ，再加一点钱可以买到更有面子的宾利飞驰。在国内AMG?S?63?L的定价比S?63?Coupe还要便宜2w
，你要知道S?63?L（长宽高mm：5309*1913*1501）?比S?63?Coupe（长宽高mm：5049*1913*1420）更大，座位更多 ，适应的场合更广泛 。这些仿佛都在告诉你
，爱她，不容易。

所以真的会买这台车的消费者 ，这绝对不会是他家中第一
，第二台车，只是他家里一台车而已
。抛开这些俗世的眼光 ，在我眼里，她更像是一台艺术品一样
，我们今天不谈价格只谈车。

不得不承认，奔驰做Coupe车型真的很有一套办法 ，流畅的线条
，每个角度看，都无可挑剔 。她的前脸融合了一些AMG?GT的设计元素 ，让她的优雅更添几分英气
。前脸不得不提就是她的双眸（大灯）
，你一定要选装带有施华洛世奇水晶的大灯，除了看起来更加的精致 ，当你跟朋友介绍她的时候
，这对炯炯有神的大灯绝对是你炫耀的资本。

尾部的造型保持奔驰Coupe车型的设计精髓，看起来优雅十足 。在这个相对朴实的尾部里 ，尾灯可谓算是一个特别的设计
，并不是造型上有多突出，而是内在运用了66个OLED模块来组建成两个尾灯 ，这样的设计也让S级Coupe成为家族里独一无二的光设计
。

外表无论多么多么的惊艳，内饰才是我们每次接触最长的。所以一套好的内饰设计
，不单单只是好看那么简单，更可以让驾驶者赏心悦目 。S级Coupe自然和S级的内饰相差不会太大 ，最明显应该就数缺少了那块IWC的钟表
，不过这也符合Coupe的定位
。

双12.3英寸彩色液晶屏，在功能上有多么的丰富强大 ，这里就不一一细说。双联屏的设计已经被奔驰玩得炉火纯青
，但要数这么多款车型中，还是S级用起来有那种亲切的感觉 。方向盘采用AMG?GT同款样式 ，仿佛时刻提醒着你
，这是一台正儿八经的AMG车型，只要你愿意 ，她就能变身一位运动健将
。

四种驾驶模式（舒适、运动
、运动+、自定义）
，让你可以优雅的控住机盖下的那头猛兽。作为一台200w级别的轿跑车，舒适性的配置自然不会缺席 ，像柏林之声 、多项调节的座椅
、炫丽的氛围灯等等这些，让你可以享受一台豪华轿跑带给你应有的豪华感 。

作为一台名号顶着63的AMG
，动力自然是不需要担心的。她的发动机有着八个气缸，4.0的排量 ，再加上两个涡轮
，最大马力去到612匹，峰值扭矩更是惊人的900牛米 ，峰值输出区间在2750-4500rpm
，与之匹配的变速箱是一个9速的MCT变速箱
。0-100Km/h加速只需3.5秒，最高车速250Km/h ，如果选装了AMG的驾驶者套件
，最高车速则上升至300Km/h。

虽然买这台车的消费者，应该不会太关注燃油经济性 ，但这台车在舒适模式下
，可以自动根据工况需求关闭两个、三个 、五个或八个气缸，以优化油耗变现 。

虽然她是一台AMG ，但还是要顾及一下日常的代步，所以悬挂方面采用的是自适应系统
，让你的屁股在日常驾驶的时候少受点罪
。除了阻尼可以独立调节外，车身的高度同样可以进行调节 ，最多可以升高40mm
，在高速行驶的时候则会自动降低15mm的车身高度，减少风阻和提高高速时的稳定性。

4MATIC+系统 ，让你尽情享受加速带给你的快感
，可以前轴和后轴间自动分配扭矩，在你需要的的时候 ，她可以是100%的后驱车
，在你发生打滑时，会自动分配动力到前轮 ，帮你修正车辆 。

她（AMG?S?63?4MATIC+）不可否认真的是一位尤物
，婀娜多娇的外观，能动能静的心脏 ，优雅的内饰，这些都是她必不可少的元素
，不过她注定是极少数人的伴侣，她并没有同门G级那种让人秒怂霸气的外观 ，她的优雅是需要用心去感受
，当你了解她后，你一定会深深的爱上她
。有消息称 ，未来S?Coupe将会化身SL呈现我们面前
，取消S?Coupe这个代号。名号可能会消失，但属于S?Coupe的神韵将会一直延续下去 。她如果真的有一天离开我们 ，我相信她会像她的对手8系一样
，只是短暂的告别，终有一天会凤凰再来
。

本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场。