广汽传祺一月份销量

2020年开局不利，受新型冠状病毒疫情影响 ，外加春节期间的经销商销售工作基本停止
，1月全国乘用车销量同比下降21.5%至169.9万辆，这也是自2005年乘联会零售统计以来的最低增速 。

根据乘联会公布的1月销量数据（狭义乘用车批发销量） ，“南北大众+上汽通用 ”的格局依旧稳固
，不过车企销量TOP?15榜单发生变化，其中近70%车企销量同比下滑 ，上汽大众首月销量更是暴跌40.5%至113,000辆
。

一汽-大众以月销超18万辆的成绩再次夺冠，领先第二名上汽通用近6万辆
，上汽大众滑落第三。日系继续发力，东风日产第五、一汽丰田第七 ，广汽丰田第八
，东风本田第九 、广汽本田第十二 。?

整个1月销量排行前十五位，有五位自主品牌车企进入榜单：吉利汽车（第四）
、长安汽车（第六）、长城汽车（第十） 、上汽乘用车（第十一）
、奇瑞汽车（第十五）
。值得注意的是 ，此前与一汽-大众、上汽大众和上汽通用位列四强的上汽通用五菱并没有出现在榜单中。?

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自主三强仅长安微增

虽然1月车企销量TOP?15榜单发生了不小的变化
，但自主品牌前三强的格局没有改变，长安汽车销量同比增长4.1%至79,374辆的成绩 ，超过长城汽车
，位居第二 。?

根据乘联会数据，吉利1月销售新车111,838辆 ，同比下滑29.4%
，完成2020年销量目标141万辆的7.8%。

具体来看，SUV依旧是吉利的销量主力 ，约为6.9万辆，在1月总销量中占比62%
。其中
，紧凑SUV博越在1月售出23,472辆，虽然同比下跌14.7% ，但与竞争对手哈弗H6的差距缩小至不足3000辆
，也算是不错的成绩；帝豪GS的1月销量为10,760辆，同比下滑30.5% ，但依然位居细分市场前列；小型SUV缤越1月销量同比下滑30%至10,234辆；紧凑型SUV远景X6的1月销量为8079辆
，同比下滑19.5%。而在轿车阵营，帝豪还是吉利的销售主力 ，1月销量22,343辆
，同比下滑7.2% 。?

作为吉利旗下的高端品牌，领克1月销量为9008辆 ，其中紧凑型轿车领克03是领克的销量冠军
，1月销量5119辆，同比增长17% ，在总销量中的占比达到56.83%
。?

虽然2020年开局不利，但作为吉利向品牌和技术进阶的关键之年
，吉利暂时没有因为疫情的影响调整2020年销量目标和计划，原定于2月14日上市的吉利ICON宣布延期至2月24日线上发布 ，随后还将陆续推出由CMA架构打造的“领克05
” 、吉利首款中大型多功能SUV“VX11”以及几何品牌第二款车“GE13 ”等6款全新产品。

再来看看长城
，1月长城销量为66,840辆，同比下滑33.3% ，SUV销量合计为6.51万辆
，同比下降32.4%，在其总销量中的占比超过八成 。其中 ，销量担当哈弗系列同比下降31.84%至58,720辆
，WEY系列同比下降37.1%至6395辆，新能源品牌欧拉销量为1300辆 ，同比下滑65.7%
。

国内市场的持续低迷
，长城将更多的目光转向海外市场，不到一个月的时间 ，长城的全球化版图便连下两城。在2月5日开幕的印度德里国际车展上，长城展出了2款概念车、2款新能源车以及4款SUV车型
，宣布正式进军印度市场；在继收购通用印度塔里冈工厂后，2月17日 ，长城收购通用汽车泰国罗勇府工厂
，发力东南亚市场 。

与吉利与长城销量均出现了两位数的大幅下滑不同，此前较为低迷的长安却呈现回暖趋势 ，同比实现微增4.1%至79,374辆
，交出了不错的成绩单
。

长安汽车能取得如此佳绩当然离不开长安CS系列“三剑客
”的稳定发挥，作为长安SUV系列的主力担当 ，长安CS75?1月销售25,773辆
，同比增长56%，与冠军哈弗H6的差距越来越小；CS35?和CS55销量也双双破万 ，分别为10,253辆和10,952辆。

根据规划
，2020年长安逸动PLUS将正式上市，紧凑型跨界SUV?UNI—T也将正式亮相 ，新车型的入市也将为长安汽车销量增长注入新的动力 。?

值得一提的是，上汽集团和广汽集团的乘用车板块也实现逆势增长
，上汽乘用车1月销量约为61,799辆，同比微增0.3% ，广汽传祺1月销量为35,688辆
，同比增长5.3%
。?

无论是上汽MG名爵，还是荣威
、上汽大通 ，1月的销量表现都还不错
，今年上汽乘用车将陆续推出全新荣威ERX5/eRX5、MG6中期改款 、HS中期改款等新产品，进一步助力销量增长。

而广汽传祺1月的销量表现主要得益于全新传祺GS4 ，自上市以来全新传祺GS4累计销量已超4万辆
，1月销量达1.67万辆 。2020年，广汽传祺也将继续全面升级产品 ，推出广汽传祺GS4?Coupe
、GS8S、GS8?THS混动以及新款传祺GA8?4款车型。

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“掉队”的上汽通用五菱

自2019年从一线阵营掉队
，排在一汽-大众 、上汽大众
、上汽通用、吉利汽车和东风日产后，上汽通用五菱2020开局未能改变颓势 ，甚至没有出现在1月销量TOP?15榜单中
。不过，根据乘联会1月综合销量数据
，上汽通用五菱以80,088辆的销量位居第六。?

对比1月43,841辆的批发销量，上汽通用五菱综合销量与之相差近4万辆 。对此 ，汽车行业分析师贾新光认为
，“批发销量指的是厂家出货量，综合销量是渠道销售量 ，如果渠道销售量大于批发销售量
，说明是在减少库存
。 ”?

根据此前中国汽车流通协会公布的数据，去年11月经销商库存系数最高的前五家车企中 ，上汽通用五菱以库存系数1.99月位列第二
，仅次于上汽通用旗下的雪佛兰品牌，这说明上汽通用五菱与旗下品牌经销商 ，经营压力和风险较大。

“批发量下降是企业主动为经销商降库存的体现 。”汽车分析师任万付告诉《汽车通讯社》
，1月上汽通用五菱的批发辆下降60.3%，想要减少经销商库存 、降低经营风险的可能性比较大 ，根据国际同行业通行的惯例，库存系数>?1.5
，反映库存达到警戒水平，需要关注
。

近日 ，五菱汽车发布的业绩盈利预警显示
，预计2019年净溢利同比下跌超过80%，按2018年公司净溢利为1.25亿元计算 ，预计2019年净溢利将低于2500万元。?

利润下跌的背后与销量的下滑紧密相关
，2019年上汽通用五菱销量为987,863辆，相比2018年的130万辆 ，同比下滑24.9%
，近乎三倍于整体车市的跌幅 。旗下五菱和宝骏两大品牌，包括“神车
”五菱宏光
、宝骏510和宝骏730等明星车型 ，成绩均不理想
。

2020年上汽通用五菱似乎也没有走出面临的困局
，“五菱系”4款MPV车型1月累计销量仅为47,426辆，甚至不如去年同期五菱宏光一款车的销量 ，同比降幅高达38.40%。

长期以来，五菱和宝骏两大品牌主要定位于低端市场
，去年推出的新宝骏品牌意在冲击高端市场，短短半年推出了四款全新车型 ，不过对于新宝骏R系列的四款车型
，消费者似乎并不认可，销量不太理想 。?

品牌向上的压力不是上汽通用五菱一家所面临的 ，“神车 ”五菱宏光光环不在
，固守低端市场显然不可取，即便高端之路步履维艰 ，困难重重
，上汽通用五菱也只能直面向上
。?

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2月市场将下滑30%以上

覆巢之下，焉有完卵。毋庸置疑 ，疫情的影响会给车市带来短期较大的冲击 。对此
，乘联会秘书长崔东树认为，对2月的市场预期可能要更调低一些 ，原本预计2月零售正增长的，目前看要下滑30%以上
，1-2月累计下滑在25%以上。?

经销商则更为悲观，由于延期开工加之消费者购车需求和消费能力短期内明显下降 ，不少经销商在接受《汽车通讯社》采访时普遍认为
，2月销量将同比下滑50%以上
。

尤其是新能源领域受到的冲击更大，乘联会数据显示 ，1月新能源车销量4.5万辆
，同比下降51.3%，环比下降67%。其中插电混动销量为1万辆 ，同比下降38%；纯电动销量3.5万辆
，同比下降52% 。

作为新能源领域的领头羊，比亚迪和北汽新能源更是开局“失速
” ，?比亚迪1月新能源汽车销量7133辆
，同比大跌75.12%；北汽新能源1月销售新车仅为2006辆，同比下滑55.54% ，环比大跌94.52%
。不过，随着北京的新能源车放号
，巨大的购车需求可能更快释放，这对2月的新能源车生产销售会有促进。

虽然车企在短期生产经营面临较大的压力 ，但危机中亦有机遇 。吉利汽车为了抗击疫情
，已经投入3.7亿元进行具备病毒防范功能的“全方位健康汽车”的研发，很快就会有“N95口罩 ”标准的车载净化系统的量产车出现
。上汽通用五菱在疫情期间 ，通过改建生产线的方式转产口罩
，第一批防护口罩已于2月13日生产完成，预计2月底产能能够达到日均200万只。?

此外 ，不少车企转向线上营销
，通过直播、线上展厅等方式“云
”卖车，寻求短期能够刺激销量的“自救”策略 。?

“疫情不是优胜劣汰 ，要让企业活下去
。 ”崔东树表示。

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传祺GS4开始有点疯狂，现销量上不去
，是不是就不行了？

看过RX8在回来看GS8有点尴尬，RX8尺寸比GS8大了一圈 ，内饰说实话广汽和上汽两个做工没看出区别来 。上个月同事买车
，RX8国六车18.28一口价?然后又看了看大梁?虽然说GS8油耗和行驶噪音比RX8好些，假如在退几年我?算了不谈这个了当时GS8和GM8最后是GS8比GM8便宜了2W。长安CS95 ，4S店去过3次都没见?CS75试驾过顶配个人感觉那个内饰汽配城风格硬邦邦的
，和荣威RX5 吉利星越，查的有点远?但是试驾感觉 ，那真的没得说动力爽的一批
，操控之类都很不错
。

领克，也去试驾了。外观内饰我和我媳妇都没看中 ，01 03 试驾各有风味
，4S试驾员太猛了（舅舅、和几个老表是修车的 。我基本上各种司机都见过），各种轮盘子 ，不过侧面说明这车是稳
。不可否认，热销的传祺GS4为广汽传祺品牌所带来的推广作用
，是传统数据不可统计的。更为重要的是，它为广汽传祺品牌所带来的经济价值 ，更是不可估量 。

有了这款畅销车
，广汽传祺自然要趁热打铁
。正如大家所见，厂家随后推出了两款战略性车型 ，一款是定位于中大型轿车的传祺GA8
，一款是定位于中大型SUV的传祺GS8。

或许是受SUV热的利好因素，传祺GS8在1月豪取9418辆销量 。反观名字上有着极强的联系的传祺GA8 ，却以153辆的成绩几乎垫底轿车销量榜
。

当然
，传祺GS8的热销，还是离不开国内SUV热潮的影响。这就好比让一个自主品牌来做高端旅行车 ，你看有哪个厂家能成功？

传祺gs4就是一台巨大的悲剧
，活生生什么叫商业战争！我有一朋友是传祺的营销，里面的斗争可黑 ，没法说的东西太多，我只说两点 。

第一
，gs4当初为什么销量高，是因为同级别的哈弗h6不行
。当时的哈弗h6 ，一直坚持自己研发
，但是技术一直没怎么突破，无论发动机还是变速箱 ，只能说稳定
，耐操，但是油耗高 ，动力肉！而到时gs4
，1.5发动机比长城的1.5发动机动力更好，油耗确更低 ，同时gs4搭载的爱信6at
，稳定性无敌，三大件至少两大件吊打h6 ，销量直逼哈弗。

第二，销量和口碑下滑的原因很多
，主要还是换了变速箱 。当时爱信6at是丰田控制的，丰田的车搭载6at的车你知道卖到什么价了吗？最低都25万落地 ，而你传祺gs4确10万出头。丰田最后发现
，传祺抢走的不是哈弗的销量，(哈弗的销量没有降下来)
。而是丰田的销量。听懂了吗？所以丰田不给变速箱你传祺了 。而换上来的菲亚特变速箱 ，是无奈之举
，因为客户的订单太多，无法预期交付 ，自己又没有匹配的变速箱
。

这里面有很多很多故事可以讲
，而如今呢，6at已经不是最好的变速箱 ，技术越来越发展
，8at和湿式双离合要比6at更省油。也就是说，gs4的优势 ，并没有跟竞争对手拉开差距，反倒是前几年用的双离合拖后腿口碑下滑
，造成现在销量不温不火 。

但是说句心里话，这台车真不错 ，行驶感受和故障率都是优点
，缺点底盘稍微软，价格优惠不大
。

一代传祺GS4销量100多万 ，可是广汽为了实验新变速箱（也就是那款双离合）
，结果问题频出，直接造成广汽销量直线下降 ，再加上车身断裂更让销量雪上加霜。至于新出的二代传祺GS4是不是就不行了？我个人觉得还不至于
，毕竟上了新平台，采用了更稳妥的爱信6AT ，一切为耐用 。但是现在其他同类型的国产车也进行了技术更新
，与传祺不相上下，价位还比传祺更有诚意
。所以不是传祺不行了 ，而是大家有了更多的选择。

GS4毫无性价比可言，销量低很正常 。

先看看关于传祺GS4投诉：

在18年下半年的时候
，GS4的变速箱问题已经很凸显了，这款变速箱来自跟广汽和合作的菲亚特 ，这款变速箱跟大众的DSG问题差不多
，就是在拥堵路段行驶时，变速箱会过热 ，然后导致车子顿挫严重 、抖动或者脱档
，就是失去了传动效果，变速箱废了
。

GS4辉煌的时候 ，一年可以卖20多万台
，平均每个月2万台，基本都在SUV销量排行榜前10名 ，这要得益于GS4比较超前的外观设计
，很难想象这是5年前的设计，真的大气漂亮好看 ，但是放到现在来看，这种外观满大街都是
，靠外观已经难以吸引人了。

但是GS4真的不行了吗？

我看未必，先看看今年1月份的SUV销量排行榜：

我们可以看到 ，在1月份GS4仍然是第六名
，卖了将近1.7万台，这数据仍然很优秀 ，新款换了爱信6AT变速箱
，神车光环还是在的，所以还能卖这么多 。

但是说句实话 ，GS4价格太贵了
，比同价位的的SUV贵了一两万，而且这个价位里面有很多优秀的SUV ，比如奇瑞瑞虎8和长安CS75PLUS
，这两款车算中型SUV了，无论是动力、空间
、颜值、配置和三大件的稳定性都要比GS4强 ，GS4现在能卖动还是托以前的福。

如果GS4能降到7-12万的空间，还是有一定的优势
，你觉得呢？

国产车大洗牌，再过几年真正能够生存的国产品牌不会超过5家 ，我估算最后的赢家应该会是吉利
，长安，奔腾 ，荣威
，长城，但是传祺想要活下去很难
。

10年后国产货只剩下这几家:长安 、吉利
、哈弗、奇瑞 、广汽传祺
、比亚迪。

传祺飘了 ，价格高了
，全系下探3万才有销量 。如宝骏改了标以后，彻底疯狂价格和吉利 ，哈弗站一起
，花同样的钱谁会买宝骏，现在已经凉了！当初销量好就是便宜 ，当你价格上升，等你的便是凉凉！

主要定价太高
，同比对手贵了1.5W一2W

不是不行 只是每个产品都不可能永久热下去 定价有点小高 品控不错的 看营销吧

这车一般，还不如买吉利比亚迪奇瑞荣威一系列车型